Traton تفتح نظام تشغيل شاحناتها للمطورين الخارجيين، وحلول موعد متطلبات الاتحاد الأوروبي لإتاحة الوصول بحكم التصميم، وPony.ai تضع حاسوب سيارات الأجرة ذاتية القيادة في شاحنة من الفئة 8، وHyundai تقر بتأخير عامين في برمجيات مساعدة السائق.
Honda وNissan توقّعان اتفاقهما بشأن SDV، وتبدأ اليوم مهلة الاتحاد الأوروبي البالغة 24 ساعة للإبلاغ السيبراني، والصين تنشر خطتها الخمسية للمركبات الذكية، ولندن تستقبل أولى سيارات الأجرة ذاتية القيادة.
Waymo تختار ميونيخ لإطلاق خدماتها لأول مرة في الاتحاد الأوروبي، وPorsche تبيع ذراعها الاستشارية إلى TCS، وبكين تتحرك لحظر برمجيات المركبات غير المختبرة بما يكفي، وأول برمجية خبيثة مصممة لاستغلال قناة التحديث الخاصة بالسيارة.
منظومة صينية للقيادة الذاتية تحصل على اعتماد ASIL D وتتجه نحو أوروبا، ونيفادا توافق على 8,000 سيارة أجرة ذاتية القيادة في مقاطعة واحدة، وVW China تطرح نظام ADAS طوّرته داخلياً.
منظومة القيادة الذاتية تصبح شركة مدرجة، والعمود الفقري للاتصال يحصل على مشغّلين محددين، وتحديثات OTA دون إشراف تصل أخيراً إلى الشاحنات الثقيلة.
مسؤول قطاع المركبات الكهربائية لدى الشركة الأمريكية الوحيدة المحلية لصناعة الحافلات المدرسية يتحدث عن أكثر من 3,500 حافلة كهربائية، وشراكة تقنيات المعلومات والاتصالات مع Sibros، وما تحمله المئة عام المقبلة لنقل الطلاب.
NVIDIA وBYD تتبنيان رهانين متعاكسين بشأن من يملك عقل سيارات الأجرة ذاتية القيادة، وطبقات مقصورة SDV والبرمجيات الوسيطة تواصل التوحّد حول معايير مشتركة، وقواعد السيارات المتصلة تبدأ في تحديد الفائز...
تكساس تكشف قطاع AV بين عشية وضحاها، وStellantis تسلّم منظومة القيادة إلى Qualcomm وتضمّ aiMotive إلى الصفقة، وHesai تضمن طلبية أخرى لمليون وحدة LiDAR - هذه المرة من دون إعلان صحفي
الكونغرس يستبعد LiDAR الصيني من البنية التحتية الأمريكية بعد أيام من تعاقد Mercedes مع Hesai، وطبقة شرائح SDV تدخل مرحلة النضج الصناعي خلال أسبوع واحد، وXpeng تنتج على نطاق واسع أولى مركبات Robotaxi المعتمدة على الرؤية فقط.
المصادر المفتوحة تتولى القيادة، وOTA تصبح شبكة أمان، والهياكل التنظيمية للبرمجيات لدى شركات OEM تواجه أول اختبار ضغط حقيقي.
نشر الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع، والشاحنات ذاتية القيادة تصل إلى مواقع العملاء، والجغرافيا السياسية تعيد تشكيل سلسلة توريد المركبات المتصلة.
الخدمات المتصلة تصبح مدمجة أصلاً في المنصات، وحزم SDV تنتقل إلى الإنتاج الصناعي، والقيادة الذاتية تواجه عقبات تنظيمية
شركات التكنولوجيا الكبرى تتوغل في المنظومة التقنية للمركبة، ومنصات OEM تحقق محطات مهمة في التحقق من الأداء، والسباق للسيطرة على SDV يبدأ بالتركز حول عدد أقل من اللاعبين.
تتعاون VW وRivian مع Qualcomm لمنافسة Tesla، وتشهد TomTom تغييراً في قيادتها، فيما يتزايد التركيز على الأمن السيبراني في التنظيم والتطوير.
Ford تعتزم طرح إصلاحات OTA على نطاق واسع، وVolvo تحدّث ملايين المركبات، ودراسة جديدة من JD Power تصنّف موثوقية SDV، ونمو SDV يتسارع وسط تصاعد المخاطر السيبرانية
أكبر تحديث OTA في التاريخ؟ الذكاء الاصطناعي يصل عبر OTA إلى 2.5 مليون سيارة Volvo، وVW تعلن عن أول بنية قائمة على المناطق تطورها ذاتياً للصين، وGM تواجه تدقيق FTC بشأن بيانات المركبات المتصلة.
Volkswagen تعزز اعتمادها على شرائح Qualcomm لمركبات SDV، وŠkoda تعزز الأمن السيبراني، وHyundai Motor Group تعيّن الدكتور مينوو بارك رئيسًا جديدًا لاستراتيجية SDV
Renesas تتبنى نهج الحلول أولاً مع R-Car Gen 5، وRISC-V تتعمق في التحكم في الزمن الحقيقي، والمنظومة التقنية لـ SDV تواصل التمركز حول المنصات والشراكات وملكية البيانات.
من المنظومات البرمجية إلى الرهانات: Volvo تعتزم بيع برمجياتها للمنافسين، وHyundai تختار ألماني المولد لرئاسة البحث والتطوير، وتعطّل سيارات Porsche في روسيا، ومخاطر OTA تتصدر الاهتمام.
من الضجيج إلى العتاد: LG تجمع مطوّري SDV، ومزيد من التغييرات القيادية في GM، وNissan تعيد تعريف القيمة، والمصادر المفتوحة تصل إلى أرض المصنع.
تحليل أسبوعي في 5 دقائق لكل ما تحتاج إلى معرفته عن العوامل التي تحرك سوق SDV.
أكثر من 2,000 مشترك
