Traton ouvre son OS pour camions aux développeurs externes, l’échéance européenne d’accès aux données dès la conception arrive, Pony.ai installe le calculateur de son robotaxi dans un camion de classe 8 et Hyundai concède deux ans de retard sur l’aide à la conduite.
Honda et Nissan signent leur pacte SDV, le délai européen de 24 heures pour les signalements cyber entre en vigueur aujourd’hui, la Chine publie son plan quinquennal pour les véhicules intelligents et Londres accueille ses premiers robotaxis.
Waymo choisit Munich pour son premier lancement dans l’UE, Porsche cède sa filiale de conseil à TCS, Pékin veut interdire les logiciels automobiles insuffisamment testés, et un premier logiciel malveillant est conçu pour emprunter le canal de mise à jour du véhicule.
Une pile chinoise de conduite autonome certifiée ASIL D vise l’Europe, le Nevada autorise 8 000 robotaxis dans un seul comté, VW China lance un ADAS développé en interne.
La pile de conduite autonome entre en Bourse, l’infrastructure de connectivité se dote d’opérateurs désignés, et les mises à jour OTA sans surveillance arrivent enfin sur les poids lourds.
Le responsable du segment des véhicules électriques du seul constructeur américain d’autobus scolaires évoque plus de 3 500 autobus électriques, le partenariat télématique avec Sibros et les perspectives du transport scolaire pour les 100 prochaines années.
NVIDIA et BYD font des paris opposés sur la maîtrise du cerveau des robotaxis, les couches cockpit et middleware du SDV continuent de converger vers des standards communs, et les règles sur les véhicules connectés commencent à désigner les gagn...
Le Texas impose la transparence au secteur AV du jour au lendemain, Stellantis confie sa pile de conduite à Qualcomm et y intègre aiMotive, et Hesai décroche une nouvelle commande d’un million de LiDAR - cette fois sans annonce à la presse
Le Congrès exclut les LiDAR chinois des infrastructures américaines quelques jours après l’accord entre Mercedes et Hesai, la couche de semi-conducteurs des SDV s’industrialise en une semaine, et Xpeng produit en série son premier Robotaxi reposant uniquement sur la vision.
L’open source prend le volant, l’OTA devient un filet de sécurité et les organisations logicielles des OEM affrontent leur premier véritable test de résistance.
L’IA se déploie à grande échelle, les camions autonomes desservent directement les sites clients et la géopolitique reconfigure la chaîne d’approvisionnement des véhicules connectés.
Les services connectés deviennent natifs des plateformes, les piles SDV s’industrialisent et la conduite autonome se heurte aux contraintes réglementaires
Les géants de la tech s'implantent davantage dans la pile technologique du véhicule, les plateformes des OEM franchissent des jalons de validation et la course au contrôle des SDV entre dans une phase de consolidation.
VW et Rivian s’associent à Qualcomm pour défier Tesla, TomTom remanie sa direction, et la cybersécurité prend une place croissante dans la réglementation et le développement.
Ford va déployer des correctifs OTA à grande échelle, Volvo met à niveau des millions de véhicules, une nouvelle étude de JD Power classe la fiabilité des SDV et leur croissance s’accélère sur fond de cyberrisques croissants
La plus grande mise à jour OTA de l’histoire ? L’IA arrive via OTA dans 2,5 millions de véhicules Volvo, VW annonce sa première architecture zonale développée en interne pour la Chine, et GM fait face au contrôle de la FTC concernant les données des véhicules connectés.
Volkswagen mise davantage sur les puces Qualcomm pour les SDV, Škoda renforce sa cybersécurité, Hyundai Motor Group nomme le Dr Minwoo Park à la tête de sa stratégie SDV
Renesas privilégie les solutions avec R-Car Gen 5, RISC-V renforce sa présence dans le contrôle en temps réel, et la pile SDV continue de se consolider autour des plateformes, des partenariats et de la propriété des données.
Des piles logicielles aux enjeux stratégiques : Volvo veut vendre ses logiciels à ses rivaux, Hyundai nomme un Allemand à la tête de la R&D, des Porsche immobilisées en Russie et le risque OTA au premier plan.
Du battage médiatique au matériel : LG mobilise les acteurs du SDV, nouveaux remaniements à la direction de GM, Nissan redéfinit la valeur et l’open source entre dans les ateliers.
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