Traton abre seu sistema operacional para caminhões a desenvolvedores externos, entra em vigor o prazo de acesso por concepção da UE, Pony.ai coloca o computador de seu robotáxi em um caminhão Classe 8, e Hyundai admite atraso de dois anos na assistência ao motorista.
Honda e Nissan assinam seu pacto de SDV, o prazo de 24 horas da UE para notificações cibernéticas começa hoje, a China publica seu plano quinquenal para veículos inteligentes e Londres ganha seus primeiros robotáxis.
Waymo escolhe Munique para sua estreia na UE, Porsche vende sua divisão de consultoria à TCS, Pequim avança para barrar software veicular insuficientemente testado e surge o primeiro malware criado para usar o próprio canal de atualização de um carro.
Uma plataforma chinesa de condução autônoma obteve certificação ASIL D e mirou a Europa, Nevada autorizou 8.000 robotáxis em um único condado e a VW China lançou um ADAS desenvolvido internamente.
A plataforma de condução autônoma vira empresa de capital aberto, a infraestrutura de conectividade ganha operadoras definidas, e as atualizações OTA sem supervisão finalmente chegam aos caminhões pesados.
O líder do segmento de veículos elétricos da única fabricante americana de ônibus escolares fala sobre os mais de 3.500 ônibus elétricos, a parceria de telemática com a Sibros e os próximos 100 anos do transporte escolar.
NVIDIA e BYD fazem apostas opostas sobre quem controla o cérebro do robotáxi, as camadas de cockpit e middleware dos SDV seguem convergindo para padrões compartilhados, e as regras para carros conectados começam a escolher venced
Texas torna o setor de AV transparente da noite para o dia, Stellantis entrega sua stack de condução à Qualcomm e inclui a aiMotive no pacote, e Hesai garante mais um pedido de um milhão de unidades de LiDAR - desta vez sem alarde na imprensa
Congresso exclui LiDAR chinês da infraestrutura dos EUA dias após Mercedes fechar com Hesai, a camada de silício dos SDVs se industrializa em uma única semana, e Xpeng produz em série seu primeiro Robotaxi baseado apenas em visão.
O código aberto assume o volante, OTA se torna uma rede de segurança e as estruturas de software dos OEMs enfrentam seu primeiro teste real de resistência.
AI é implantada em escala, caminhões autônomos chegam às instalações dos clientes e a geopolítica reconfigura a cadeia de suprimentos dos veículos conectados.
Serviços conectados tornam-se nativos de plataforma, stacks SDV ganham escala industrial e a condução autônoma enfrenta entraves regulatórios
Gigantes de tecnologia avançam na pilha tecnológica veicular, plataformas de OEMs atingem marcos de validação, e a corrida pelo controle dos SDVs começa a se consolidar.
VW e Rivian se unem à Qualcomm para desafiar a Tesla, TomTom passa por mudanças na liderança, e a cibersegurança ganha cada vez mais destaque na regulamentação e no desenvolvimento.
Ford lançará correções OTA em larga escala, Volvo atualiza milhões de veículos, novo estudo da JD Power classifica a confiabilidade dos SDVs e o crescimento dos SDVs acelera em meio ao aumento dos riscos cibernéticos
A maior atualização OTA da história? AI chegará via OTA a 2,5 milhões de veículos Volvo, VW anuncia sua primeira arquitetura zonal de desenvolvimento próprio para a China, e GM enfrenta escrutínio da FTC sobre dados de veículos conectados.
Volkswagen reforça aposta em chips da Qualcomm para SDVs, Škoda fortalece a cibersegurança, Hyundai Motor Group nomeia Dr. Minwoo Park como novo líder da estratégia de SDV
Renesas prioriza soluções com R-Car Gen 5, RISC-V avança no controle em tempo real, e a pilha SDV continua a se consolidar em torno de plataformas, parcerias e propriedade dos dados.
Das plataformas às apostas estratégicas: Volvo venderá software a rivais, Hyundai escolhe alemão como diretor de P&D, veículos Porsche ficam inoperantes na Rússia e o risco OTA ganha destaque.
Da euforia ao hardware: LG reúne desenvolvedores de SDV, novas mudanças na liderança da GM, Nissan redefine valor e o código aberto chega ao chão de fábrica.
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