Toyota apuesta por convertir 50 modelos en SDV para 2030, GM centraliza la computación para 2028, Mercedes y Volvo eligen la misma plataforma NVIDIA, PACCAR integra la telemática en el camión y China redacta las normas del nivel 3.
NHTSA reopens its cybersecurity guidance, OpenChain ships an automotive SBOM standard, China would make OTA validation a type approval test, and Xpeng opens its stack to partners.
Momenta takes Peugeot and Jeep global, Kodiak names its first driverless lane, Nissan puts autonomy on Cambridge streets, and GM puts an AI assistant on top of its fleet data.
Traton abre su sistema operativo para camiones a desarrolladores externos, llega el plazo de acceso desde el diseño de la UE, Pony.ai instala el ordenador de su robotaxi en un camión de clase 8 y Hyundai admite un retraso de dos años en asistencia a la conducción.
Honda y Nissan firman su pacto SDV, hoy comienza a correr el plazo de 24 horas de la UE para notificar incidentes cibernéticos, China publica su plan quinquenal para vehículos inteligentes y Londres recibe sus primeros robotaxis.
Waymo elige Múnich para su primer lanzamiento en la UE, Porsche vende su división de consultoría a TCS, Pekín busca impedir la comercialización de software para vehículos insuficientemente probado y aparece el primer malware diseñado para aprovechar el propio canal de actualización de un automóvil.
Una plataforma china de conducción autónoma obtuvo la certificación ASIL D con la mira puesta en Europa, Nevada autorizó 8.000 robotaxis en un solo condado y VW China lanzó un ADAS de desarrollo propio.
La pila tecnológica de conducción autónoma sale a bolsa, la infraestructura de conectividad ya tiene operadores designados y las actualizaciones OTA sin supervisión llegan por fin a los camiones pesados.
El responsable del segmento de vehículos eléctricos del único fabricante estadounidense de autobuses escolares de capital nacional habla sobre sus más de 3.500 autobuses eléctricos, la alianza telemática con Sibros y cómo serán los próximos 100 años del transporte escolar.
NVIDIA y BYD apuestan por vías opuestas sobre quién controla el cerebro del robotaxi, las capas del puesto de conducción y del middleware SDV siguen convergiendo en estándares compartidos, y las normas sobre vehículos conectados empiezan a elegir ganadores
Texas vuelve transparente la industria AV de la noche a la mañana, Stellantis cede su plataforma de conducción a Qualcomm e incluye aiMotive, y Hesai asegura otro pedido de un millón de unidades LiDAR - esta vez sin prensa
El Congreso excluye el LiDAR chino de las infraestructuras de EE. UU. días después de que Mercedes firme con Hesai, la capa de semiconductores del SDV se industrializa en una sola semana y Xpeng produce en serie su primer Robotaxi basado exclusivamente en visión.
El código abierto toma el volante, OTA se convierte en una red de seguridad y las estructuras de software de los OEM afrontan su primera prueba de resistencia real.
La AI se despliega a gran escala, los camiones autónomos llegan a las instalaciones de los clientes y la geopolítica reconfigura la cadena de suministro del vehículo conectado.
Los servicios conectados se vuelven nativos de plataforma, las pilas SDV se industrializan y la conducción autónoma encuentra trabas regulatorias
Las grandes tecnológicas profundizan en la arquitectura del vehículo, las plataformas de los OEM alcanzan hitos de validación y la carrera por el control de los SDV empieza a consolidarse.
VW y Rivian se alían con Qualcomm para desafiar a Tesla, TomTom afronta cambios en su dirección y la ciberseguridad cobra cada vez más protagonismo en la regulación y el desarrollo.
Ford implementará correcciones OTA a gran escala, Volvo actualiza millones de vehículos, un nuevo estudio de JD Power clasifica la fiabilidad de los SDV y el crecimiento de los SDV se acelera ante el aumento de los riesgos cibernéticos
¿La mayor actualización OTA de la historia? La IA llegará vía OTA a 2,5 millones de vehículos Volvo, VW anuncia su primera arquitectura zonal de desarrollo propio para China y GM se enfrenta al escrutinio de la FTC por los datos de vehículos conectados.
Volkswagen refuerza su apuesta por los chips de Qualcomm para SDV, Škoda fortalece la ciberseguridad y Hyundai Motor Group nombra al Dr. Minwoo Park nuevo responsable de estrategia SDV
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