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La strategia di Blue Bird per i veicoli elettrici e la connettività

Il responsabile del segmento EV dell'unico costruttore nazionale americano di scuolabus parla di oltre 3.500 autobus elettrici, della partnership telematica con Sibros e dei prossimi 100 anni del trasporto scolastico.

15 luglio 2026 · 2 min di lettura · 6 visualizzazioni · SDV Insider
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La strategia di Blue Bird per i veicoli elettrici e la connettività

All'ACT Expo 2026 abbiamo incontrato Brad Beauchamp, responsabile del segmento EV di Blue Bird Bus Corporation, davanti al loro Vision EV - uno scuolabus di tipo C che fa parte di una flotta che conta ormai oltre 3.500 scuolabus elettrici in 41 stati e quattro province canadesi.

Ne è seguita una delle conversazioni più concrete che abbiamo avuto in fiera. Nessun sensazionalismo - solo un costruttore americano con quasi 100 anni di storia alle prese con elettrificazione, connettività e ciò che significa davvero garantire la sicurezza dei ragazzi su strada.

I temi affrontati:

→ Perché Blue Bird offre soluzioni di propulsione con diversi tipi di alimentazione da oltre 30 anni - e come aiuta i distretti scolastici a scegliere quella più adatta ai loro percorsi e al loro territorio

→ Come la telematica sia diventata il naturale punto di partenza per l'introduzione dei veicoli elettrici - perché un serbatoio più piccolo, tempi di rifornimento più lunghi e una nuova tecnologia richiedevano agli operatori una visibilità in tempo reale fin dal primo giorno

→ La partnership con Sibros - perché Blue Bird ha scelto un partner software con esperienza nel settore OEM per gestire connettività, registrazione dei dati, diagnostica remota e aggiornamenti OTA su una flotta di veicoli per impieghi specifici che opera in contesti suburbani, urbani e rurali

→ I vantaggi per i concessionari - visibilità sui codici di guasto, contatti proattivi con i clienti e possibilità di inviare un tecnico sul posto prima che un autobus si fermi

→ La visione di lungo periodo - dagli scuolabus usati come hotspot Wi-Fi durante la pandemia di COVID all'immissione di energia nella rete tramite vehicle-to-grid, Brad pensa ai prossimi 100 anni, non solo al prossimo ciclo di prodotto

Guarda l'intervista completa qui sopra.

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