The Dispatch: Week 40
Momenta takes Peugeot and Jeep global, Kodiak names its first driverless lane, Nissan puts autonomy on Cambridge streets, and GM puts an AI assistant on top of its fleet data.
Momenta takes Peugeot and Jeep global, Kodiak names its first driverless lane, Nissan puts autonomy on Cambridge streets, and GM puts an AI assistant on top of its fleet data.
Tratonがトラック用OSを外部開発者に開放、EUの設計段階からのデータアクセス義務が適用開始、Pony.aiがロボタクシー用コンピューターをClass 8トラックに搭載、Hyundaiは運転支援の2年延期を認める。
HondaとNissanがSDV協定に署名、EUの24時間以内のサイバー報告義務が本日発効、中国がインテリジェント車両の5カ年計画を公表、そしてロンドンに初のロボタクシーが登場。
WaymoがEU初進出の地にミュンヘンを選定、Porscheがコンサルティング部門をTCSに売却、中国政府が検証不足の車載ソフトウェアの市場参入阻止へ、そして車両自身の更新経路を悪用する初のマルウェア。
中国の自動運転スタックがASIL D認証を取得し欧州を視野に。ネバダ州は1つの郡でロボタクシー8,000台を認可。VW Chinaは自社開発ADASを投入。
自動運転スタックが上場企業に、コネクティビティの基盤を担う通信事業者が明確に、そして立ち会い不要のOTAがついに大型トラックへ。
米国唯一の国内スクールバスメーカーのEV部門責任者が、3,500台超の電動バス、Sibrosとのテレマティクス分野での提携、そして今後100年の通学輸送の姿について語る。
ロボタクシーの頭脳を誰が所有するかを巡り、NVIDIAとBYDは正反対の戦略を選択。SDVのコックピットとミドルウェア層は共通標準への集約が進み、コネクテッドカー規制は勝者を選び始める
テキサス州がAV業界を一夜にして透明化、Stellantisは運転スタックをQualcommに委ねaiMotiveも統合へ、Hesaiは再び100万台規模のLiDAR受注を確保 - 今回は報道発表なし
MercedesがHesaiと契約した数日後、米議会は中国製LiDARを米国のインフラから排除する法案を提示。SDVの半導体レイヤーはわずか1週間で産業化が進み、Xpengは初のビジョンオンリーRobotaxiを量産。
オープンソースが主導権を握り、OTAがセーフティネットとなる一方、OEMのソフトウェア組織は初の本格的な試練に直面しています。
AIの大規模導入が進み、自動運転トラックは顧客の最終配送先へ。地政学がコネクテッド車両のサプライチェーンを再編する。
コネクテッドサービスがプラットフォームに標準統合、SDVスタックが産業化へ、自動運転は規制の壁に直面
巨大テック企業が車両スタックへの進出を深め、OEMのプラットフォームが検証の節目に到達。SDVの主導権争いでは集約が始まっています。
VWとRivianがQualcommと手を組みTeslaに対抗、TomTomでは経営陣が交代。サイバーセキュリティは規制と開発の両面で重要性を増しています。
Fordが大規模なOTA修正を実施へ、Volvoが数百万台をアップグレード、JD Powerの新調査がSDVの信頼性を評価、サイバーリスクが高まる中でSDVの成長が加速
史上最大のOTAアップデートか?250万台のVolvo車にOTA経由でAIを導入、VWが中国向け初の自社開発ゾーンアーキテクチャを発表、GMはコネクテッド車両データを巡りFTCの監視対象に。
Volkswagen、SDV向けQualcommチップへの取り組みを強化、Škodaはサイバーセキュリティを強化、Hyundai Motor GroupはSDV戦略の新責任者にMinwoo Park博士を任命
RenesasはR-Car Gen 5でソリューション重視へ、RISC-Vはリアルタイム制御領域への進出を加速。SDVスタックは、プラットフォーム、パートナーシップ、データ所有権を軸に集約が進む。
技術スタックから経営の命運へ:Volvoが競合にソフトウェアを販売、Hyundaiがドイツ出身者を研究開発責任者に起用、ロシアでPorscheが走行不能に、そしてOTAリスクが業界共通の課題に。
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